国产某型直升机换装新型发动机准备进行试飞

试飞中心与航空动力控制系统研究所圆满完成某型直升机地面激励扭振稳定性试验

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  资料图:武直10器材直接升学机如今应用涡轴9电动机,重力不足。以前有报纸发表称武直10将换装涡轴16大功率内燃机。

  五月19-十三日,试飞主题与航空重力调整种类切磋所宏观成功某型直接升学机地面慰勉扭振稳固性试验。试验填补了试飞中央在直接升学机旋翼/尾桨重力传动系统扭振与斯特林发动机燃油调治种类耦合动牢固性领域的钻研空白,同期在国内第4回达成了利用颤振激励类别开展该难题研商的新办法。

  此番直接升学机地面鼓舞扭振稳固性试验,主假设为检查某型直升机配装新型涡轴斯特林发动机后,直接升学机旋翼/尾桨动力传动系统扭振与内燃机燃油调解系统耦合动牢固性。该考试危机大,大器晚成旦耦合系统不稳固,试验中将现出难以预料的结果。为减低考试危机,课题组创新考试的诀要艺术,第三遍接受颤振鼓舞体系(FES)对直接升学机外燃机系统举行激情,深入分析得出试验结果,并经过现场调度安排参数,再一次实行试验证实结果。

  通过十二日柒回开车试验,该考试圆满成功。试验为统筹人士提议了设计改造建议,保障该型直接升学机配装新型斯特林发动机后安全实行种种试飞科目。(来源:中华夏儿女民共和国航空报)