2鹰眼预先警告机

美国,E-2C原型机于1971年1月20日首飞

图片 1E-2鹰眼预先警告机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 2

  • 名称:E-2鹰眼预先警示机
  • 首飞时间:一九六零年
  • 从军时间:一九六二年8月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生育单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(U.S.) 空中预先警示和决定飞机
  • 首飞时间:1972年10月十一日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

才具数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 发动机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺线电动机, 5,100
    轴马力(3,800 千伏安卡塔尔国
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

属性数据

  • 最大飞行速度:648公里每小时

  E-2上空预先警报机,官方别称为鹰眼,是美利哥海军这段时间唯意气风发利用的舰载空中预先警示机,也是甘休2013年得了七款服兵役中,以涡轮螺旋线推动的飞机之黄金年代。她并且也被比超多国度陆军在陆地飞机场采纳,它是天下产量最大,使用国家最多的预先警告机,包括法国、Singapore、中华夏族民共和国海南、扶桑等购买并投入使用。近日参军中的型号为E-2C与鹰眼-2000,最新改良次型称为E-2D。

才能数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

协会特征研制进程使用状态型号演变

属性数据

  • 最大飞行速度:626海里每时辰
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于一九五七年一月10日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于一九七四年四月二十三日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120逐步改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”二〇〇三,有少许谈话。该机型生龙活虎共创设/订购了211架。

组织特点

E-2在气动布局上运用常规布局。采取全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在武周上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左侧平行的岗位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保证飞行调整系统与发动机操纵系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。采纳悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有七个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有局地用玻璃钢创制以减孙小雷先生达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压火急放下装置,可转变的前起浮架向后收,主起落架向前并旋转90°今后平归入短舱底部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25千克/分米2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎。在陆地使用时为14.5×105帕(14.79千克/毫米2卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎,接收液压行车制动器踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

布局特点型号演化

研制进度

一九六〇年1月,E-2首飞,65年正式从军,67年停止生产,计算临盆了62架,个中51架改正为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎的T56-A-8涡轮螺旋线汽油发动机,能在风华正茂万米空中巡逻 七小时。E-2接收以AN/APS-96雷达为基本的机载战命理术数据系统。雷达专门的学问波段为P波段,接受单延迟线固定目的对消技巧,能遏制海上杂波烦恼。E-2问世后,即刻被派往越南社会主义共和国战地,并表明了迟早的功用。据资料记载,在越南战争中,美利坚联邦合众国海军飞机对北越的笔伐口诛有95%是由E-2指挥辅导的。可是,在接收中也暴表露了成都百货上千主题材料。主倘诺雷达非常,探测量间距离短,抗苦闷才能差和精度低。 

结构特征

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺丝线斯特林发动机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

运用情形

E-2外销量超过30架,满含以色列国4架,日本11架(可以预知佛口蛇心卡塔尔,埃及(Egypt卡塔尔6架,新加坡共和国6架,泰王国3架,除浙江外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核引力航空母舰能够有更加好的大战力,也在所不辞临时放下独当一面包车型地铁历史观,定购了E-2C。到二〇〇四年四月高卢雄鸡业已持有3架E-2C。 值得注意的是山西也购入了E-2机。93年美利坚联邦合众国许可贩卖四架E-2T给山东,95年七月交货。上述飞机是米国海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard卡塔尔中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的正规化,卖给了湖南,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以达成24钟头的空中预先警示,按备份生机勃勃架、维护生龙活虎架来算,最低限度必要六架,八架较为理想。有音讯说安徽已续订四架E-2T。

型号蜕变

改型及器械对象

  • E-2C
    埃及(Egypt卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎、高卢雄鸡、日本、墨西哥、新加坡共和国、美利坚合众国海军。
  • E-2D“高等鹰眼”
    美利哥海军(订购)。
  • F-2T
    中国广西部队。
  • TE-2C
    美国空军。

型号演化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的改过型,改善部分包含新的主任会ComputerLittion
    304、校勘了系统可信赖性及加大了一个垂直尾翼。1973年整整换装甘休。但出于雷达系统没有换,并未有从根本上消除难题。实际上,E-2B只是对电子器材开展了校正,并加装了叁在那之中央管理计算机。
  • E-2C
    E-2体系中标记性的型号是E-2C,它前段时间是美陆军唯意气风发的预先警示机,并为多国空海军利用。E-2C
    一九七五年五月最初试飞,73年10月启幕入伍。美利哥海军累加定购了166架,71年初叶爆发,96年漫天交货。

重大客商

  • 图片 5埃及
  • 图片 6法国
  • 图片 7日本
  • 图片 8墨西哥
  • 图片 9以色列
  • 图片 10新加坡